据报道，超豪华车制造商宾利和兰博基尼或将延迟推出SUV车型，从而为母公司大众汽车集团节约资金。
宾利和兰博基尼SUV车型进度或推迟
大众汽车集团旗下两大超豪华品牌今年均推出SUV概念原型。英国宾利在3月日内瓦车展上亮相了宾利EXP 9-F SUV概念车，意大利兰博基尼则于4月北京车展全球首次展示Urus概念车。
不过日前两位知情人士披露，由于汽车销量增速放缓，大众汽车未来将着手减产，两款豪华SUV投入批产和销售的进度可能放慢；今年11月23日大众监事会将召开会议，讨论关于设备、工厂及新车开支议题，或将重新制定规划，延迟上述新车投入市场的时间。
德国库尼特银行集团（Equinet AG）分析师蒂姆·舒尔特（Tim Schuldt）表示：“在经济危机背景下，这样的车辆进度被延迟乃是义务。延后发布这些豪华车并非天方夜谭，而是真正有利于削减开支。”
对于上述报道，宾利发言人克尔斯汀·萨驰（Kerstin Sachl）未确认将延迟其第一款SUV车型的进度，而是将继续向大众汽车集团管理层争取批准，并且有望在今年年底获得通过。
9月27日巴黎车展上，兰博基尼CEO斯蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelmann）强调，即便大众放弃支持Urus，兰博基尼也将继续开发这一车型。
大众面临增速放缓阴影
大众汽车集团正在赶超通用汽车，成为销量规模仅次于丰田的第二大车企，并且其计划2018年全球销量超过1千万辆，成为全球最大车企。大众业绩表现相对较为坚挺，不过当前也面临增速放缓的阴影。
由于欧洲车市不断下滑，大众汽车集团已经将2012年产销量目标减去300,000辆，从970万辆下调为940万辆。上周大众汽车关闭了位于德国埃姆登（Emden）的帕萨特轿车生产工厂，作为贯彻下调产量目标的一步。
德国《商业日报》上周五报道了相似的数据，并指出大众今年在欧洲区域的产销目标将削减140,000辆。而今年9月7日，《商业日报》最早披露称，由于欧洲主权债务危机肆虐，车市表现持续下跌，因而负责销售和营销的执行董事克里斯蒂安·克林勒（Christian Klingler）被迫将970万辆的目标削减300,000辆，降至940万辆。但大众对于在欧洲减产250,000辆的说法表示否认。
今年9月，大众乘用车品牌全球销量为492,500辆，2011年同期为472,100辆，同比增长4.3%。这是自今年1月（同比增长0.1%）以来大众乘用车品牌最低的同比增幅。
前3个季度，大众汽车集团在西欧地区销量同比下降2.8%，不过好于该地区整体7.6%跌幅的水准。
9月26日，大众汽车CFO汉斯·迪特·波特什（Hans Dieter Poetsch）在巴黎车展上表示，欧洲地区车市需求下跌，可能迫使大众进一步采取成本节约措施。波特什称：“在这样的环境下，我们需要拥有规模足够大的流动性资产。”对于可能撤销的项目，其评论道：“取消不必要的项目非常正常。”